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by iprs0w1yx9
 自然の複雑な気温変化から植物が季節を知るため、気温の長期傾向に応じて開花遺伝子の働きを調節する仕組みを、京都大生態学研究センターの工藤洋教授らの研究グループが8日までに解明した。研究成果は米科学アカデミー紀要電子版に発表される。
 研究では、日本国内に広く分布するアブラナ科の「ハクサンハタザオ」を対象とした。働きが活発化すると開花を抑制し、働かなくなると開花を促進する特定の開花遺伝子と気温の関係について調べた。
 研究グループは、兵庫県多可町で自生する6株から、1週間おきに葉を採取するなどし、2年間にわたり観察。その結果、同遺伝子は過去約6週間の気温をもとに、その時点での働きを調節し、適切な時期に開花させている実態が判明したという。
 工藤教授は「環境変動に対する植物の反応をより正確に予測できることになる。地球温暖化に対応する技術革新に貢献できる」と期待している。 

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# by iprs0w1yx9 | 2010-06-12 00:12
 国土交通副大臣の辞任後、会見に応じた辻元氏。話題が辞任のきっかけとなった米軍普天間飛行場移設問題に及ぶと…。

 −−普天間問題で、政権が迷走している。今日からまた野党として始めるが、どの点を追及するのか

 (口調に力を込めて)「鳩山さんが『辺野古』へ(の移転案に)戻られたことは、一番実現が不可能に近い案にあえて固執されたと思っている。先日、民主党も含めて、181人の国会議員が『県外・国外へ』という署名を集めた。普天間問題は党派を超え、民主党内も同じ思いをしている人がいる。連携をとりながら、本当の意味での解決に結びつけていきたい」

 −−鳩山首相に対し、どう感じているか

 「今回の普天間問題で最初、県外・国外を目指したいとしたことは、本当に勇気のある姿勢だったと思う。いままで、そんなことをおっしゃった総理は誰もいなかった。しかし、同じ思いを共有し、命がけで米国にぶつかるぞというチームワーク、サポート態勢はうまく整わなかった」

 「社民党も連立政権の一角にいたのに、止めることができずに(移転先の案が)辺野古に戻る結果になった。政権の中にいたものとして、自分たちにも、沖縄のみなさんの思いを果たせなかった責任がある。その責任を自覚しながら、違った新たな選択を政権に迫っていきたい」

 「鳩山総理、良いとこも悪いところも、人間はあるんですよ。思いは正しかったが、最後まで踏ん張り、覚悟を決めてほしかった。そこが残念」

 −−今後、国交省とはどんな部分でかかわりを持つのか

 「国交省の成長戦略会議で決めたことや、観光立国推進本部で決めたことを応援したいと思っている。それと同時に、(衆院の)国交委員会で質問するチャンスがあれば、各局長に『これはどうなっている!』と問いたい」

 −−交通基本法の成立前に辞めざるを得なかったのは、無念では

 「交通基本法は日本の交通政策の憲法のようなものを作ろうとしていた。途中で現場を離れることは心配だし、無念だ。現場の第一線で取り組めなくなったことは一番の心残りです」

 −−あっという間の8カ月でしたか

 「そうですねえ、あっという間でした。本当に(記者の)みなさんには、そっけなくてすみませんでした。私自身には(小泉純一郎元首相を国会で追及した)『ソーリ、ソーリ!』の印象が強くて、なんだかいつもワーワー言っているようですが、国交省では前原大臣を支える役として徹する気持ちでした」

−−前原国交相は最後まで慰留していたが

 「大臣からは何回も慰留の言葉をかけていただき、非常にうれしかった。しかし、政権を離れるという党の決定ですので、きちんとけじめをつけたいと申し上げ、最後は大臣も『分かった』ということで、辞表を受けていただいた」

 《途中何度も涙ぐむ場面はあったが、最後はふっきれたような表情で、8カ月間を振り返った。ただ強気を装っても、国交省への“未練”は隠しようがない様子だった》

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# by iprs0w1yx9 | 2010-06-02 01:55
 フォード・ジャパン・リミテッドは5月25日、「マスタング V8 GT Appearance Package(アピアランスパッケージ)」を限定40台で発売する。

【拡大画像や他の画像】

 価格はコンバーチブルが560万円、クーペが490万円。どちらも左ハンドル仕様で乗車定員は4人。

 アピアランスパッケージのエンジンは、4.6リットルV8 3-valve SOHCで、最高出力は319馬力/6000rpm。ミッションは5速オートマチックだ。タイヤサイズは245/45R19で、専用デザインの19インチアルミホイールを装備する。

 ボディカラーに専用色のサンセットゴールドと、コナブルーの2色を用意。ボディサイズは4785×1880×1415ミリ(全長×全幅×全高)、車両重量はコンバーチブルが1670キロ、クーペが1620キロ。

 ブラックを基調としたインテリアは、ボディカラーに応じて異なる。例えば、専用本革シートに施したストライプラインや、本革ステアリングやドアトリムインサートの刺繍部分に、サンセットゴールドの場合はホワイト、コナブルーの場合はブルーを使う。【岡田大助】

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# by iprs0w1yx9 | 2010-05-27 09:51
 相模鉄道(横浜市西区)の車掌(懲戒解雇)が磁気定期券の不正乗車防止システムを解除してキセル乗車を繰り返していた問題で、新たに運転士や駅員、車掌の計12人が同システムを解除した磁気定期券を持っていたことが分かった。

 相鉄は11日、国土交通省関東運輸局に報告した。相鉄は12人がキセル乗車していた可能性が高いとみている。

 相鉄の国交省への報告などによると、磁気定期券を利用している社員549人を対象に調査した。その結果、運転士6人、駅員4人、車掌2人が、定期券のシステムを解除していた。

 解除は自分で行ったり、知り合いの駅員に頼んだりしていた。12人は不正乗車について否定している。解除に手を貸した社員についても調べたが、特定できなかったとしている。

 また、問題の発端となり、2年半にわたり不正乗車していた車掌のシステムを解除した駅員2人も判明。2人は車掌と同期で「あまり深く考えずに解除した」と説明しているという。相鉄は、解除する正当な理由がないとして、運転士ら12人とシステム解除に関与した2人の計14人を処分する。

 不正乗車防止システムは、磁気定期券などに入出場情報を記録し、入場記録がない券で出ようとすると自動改札の扉が閉まるキセル乗車対策。相互乗り入れする主要路線で導入されている。事態を重く見た関東運輸局は、鉄道各社に調査を指示していた。

          ◇

 西武鉄道(埼玉県所沢市)も11日、調査結果を関東運輸局に報告した。駅員や車掌ら二十数人が同様にシステムを解除した磁気定期券を所持し、キセル乗車を認めた社員もいるという。全員を処分する方針。

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# by iprs0w1yx9 | 2010-05-18 10:11
 東京から飛行機で2時間余り。奄美大島(鹿児島県)では、国の天然記念物ルリカケス(体長約40センチ)の親鳥が忙しそうに若鳥に餌を与えていた。森には、柔らかな日が差し、野鳥が木の幹をつつく音が響く。ルリカケスが生息するのは大島を含む奄美群島のみ。1000羽を超えると推定されるが、生態には謎が多い。【足立旬子】

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# by iprs0w1yx9 | 2010-05-07 10:10